Каковы общие проблемы при обслуживании строп

1. Форма и реализация плана принятия решений в обслуживании и времени времени цикла;
2. После того, как механизм и оборудование работают в течение одного месяца, автомобильное масло следует изменить один раз, а затем каждые три месяца;
3. Убедитесь, что проводящие ролики очищаются, чтобы избежать выключения, когда уток сломан или линия рамы сломана из -за сложности плавающей пыли. Делайте хорошо в области инспекции безопасности в классе внимательно.
Некоторые части стропольной машины для сумки -контейнера, такие как поддержка шпинделя, скользящее сиденье и т. Д., Должны быть обеспечено, чтобы обеспечить расстояние между раздвижным сиденьем и нижней линией плетена Полем Рекомендуется разместить раздвижной раму и верхнюю шпиндель, чтобы запустить на раздвижный поворотный стол, чтобы нижняя вязаная нить не была зацеплена или отрезана раздвижной рамой, когда он направляется от стержня маятника к точке вязания.
Для грубой регулировки поместите шпиндель на две соседние опоры внешнего шпинделя, используйте стержень маятника, чтобы направить плетеную резьбу к точке плетения, а затем сложите его плотно. Когда плетенный проволока с плетением входит или выходит из слота на скользящем поворотном столе, расстояние от края раздвижной рамы верхнего шпинделя должно быть в основном равным. Регулировка расстояния может быть реализована путем изменения одной или нескольких шестерн передачи перевозчика вперед или назад. Если вы перемещаете зуб, который не может достичь расстояния регулировки, вы можете сделать мелкие регулировки следующим образом: ослабьте пять фиксирующих винтов на внутреннем зубчатом кольце. Поскольку сквозное отверстие является эллиптическим, перемещайте внутреннее зубчатое кольцо, чтобы реализовать тонкую регулировку и регулировку скользящей рамы. Затяните винты, когда на месте. Поместите оставшиеся скользящие рамки равномерно на скользящую кольцевую дорожку. Если высота свинга сплетенного провода нового свинг -штока отличается после установки, его следует отрегулировать так, чтобы все качающиеся стержни имели одинаковую точку остановки.